重生完美时代第一千八百一十八章 牧野极光启动预售(新书已发布!)
几个月,牧
汽车集团的厂区已经完成了50%的工程建设。
记邮件找地址: dz@MOQISW.COM
沃尔沃的全部生产线,已经全部迁至燕京,捷豹与路虎在英国的生产线也开始陆续搬迁之中。
牧极光概念车的量产工作也在逐步推
。
车载晶屏幕已经解决,供应商
自华夏
市,是
家新型的科技型企业,牧
科技的
件实验室曾经给这家公司投
两
资,
路将这家公司扶持成了专门研究汽车车载
晶显示屏的企业。
晶屏幕解决之
,牧
科技研发的
机
互系统、汽车娱乐系统也联调成功。
用户可以通晶屏幕,看到汽车的各种信息,并且对各种参数
行调整设置,基本
已经能够达到行业领先
平。
其实汽车行业的件发展
平
直非常缓慢,智能手机
好几年之
,汽车的车载
互系统,还只能简单
足
媒
播放的功能,奔驰、
马以及奥迪这样企业,都没有研发
款真正与时俱
的车载
互系统,或者是娱乐系统。
最,引发车载娱乐系统革命的,竟然还是苹果、谷歌这两个智能手机企业,以及特斯拉这个搅局者。
现在,李牧成了汽车行业的搅局者。
这牧
机
互以及娱乐系统,已经足够秒杀目
市面
的所有竞品。
除此之外,与谷歌起收购的Keyhole地图与导航,也已经和这
牧
机系统完成了整
,有keyhole强
的地图库
支撑,牧
极光可以在全
绝
部分国家与地区实现GPS导航业务。
而在华夏地,因为与运营商谈妥了流量卡的
务,所以未
地的极光车主,还可以享受
地地图定期在线更新的
利,光是这
点,就已经领先全
所有的车企。
其实,从特斯拉的发展路线就能看得,
旦有
用互联网思维
汽车,传统车企立刻就会被甩开十几条街。
当这车载
互系统正式亮相的时候,立刻引发了汽车行业的群
震
,原本车企都保持着挤牙膏的默契,
慢的升级手头的
件系统,但是现在,忽然就冒
个完全
按
路
牌的车企,
气就拿
了整
的
机
互系统解决方案,而且远超其
车企
截。
这系统也立刻成为汽车
好者们以及潜在消费者们重点关注的对象,它的
现,就像是蓝屏手机时代忽然
现的彩屏智能机,让用户
子
受到了科技的发展与
步。
为了让牧汽车能够引领车企领域的科技
流,李牧专门从特斯拉引入了整
的电驱
技术以及解决方案,推
了
款
电式的混
牧
极光。
电式的混
极光,
置了
小型锂电池组以及
台特斯拉电
机,纯电行驶里程能达到55公里左右。
由于特斯拉直沉浸在电驱
技术的研发之中,所以这
电驱
解决方案的完成度非常
,实际的使用效果也非常好。
这款混极光可以在起步、怠速、低俗等恶劣工况
,用电驱
取代发
机,让发
机只在最佳工况
启
并使用,这样
能为车辆带
更好的燃油经济
,同时减
碳排放,更加环保。
这种车看起好像意义
是非常
,但是对硅谷以及中关村这帮搞互联网的
说,还是很有
格意义的,买
辆这样的车,就可以厚着脸
在,电视机
以及其
媒
面
,
谈特谈节能减排、环保节能以及全
暖等话题,甚至可以给自己贴
个环保主义者的标签,还是有着某种特殊意义的。
就像当年普锐斯当年在硅谷为流行
样,谁也
知
它到底能减少多少碳排放,但只
自己开的是普锐斯,就可以站
骂全世界的其
车主污染环境、加
全
暖,而自己则能站在
为地
减
碳排放的
德制
点
,这款车的特殊
价比可以说是非常
了。
到了七月,牧极光的量产车型已经正式
线,开始分成好几路,
往多个
同地区
行路试。
路试除了城市、山区以及途
速路之外,还有俄罗斯的西伯利亚地区、赤
附近的热带地区、西北部的沙漠地区等极端恶劣环境。
之所以去这些恶劣地区
行路试,主
也是为了测试车型在极端环境
的缺陷,然
加以优化与调整。
牧
极光这个车型,整
比较取巧,因为它的中
端型号,
核源自沃尔沃成熟的XC60技术,几乎就是换壳的XC60,中低端型号除了发
机的功劳较低,以及其
置较低之外,其
的也没什么太
区别。
可以说,这本就是
辆妥妥的成熟车型。
成熟车型本在定型以及多次换代的时候,就已经发现并修改完善了许多问题,所以现在再换壳路试,基本
很少会
现问题。
而且,别家的车路试的时候,都会用伪装贴将车
贴
,以免被
看
车
的设计、
线的设计等等,但李牧却毫
在意这些。
当初别觉得牧
极光作为
款概念车,
太可能被量产,那自己就直接量产给
们看看,而且牧
极光既然设计的如此
类拔萃,那自然也没有必
厚厚
层伪装,
如就
方方的展示
,让所有
都知
,这就是量产版的牧
极光,和概念版几乎没什么区别。
所以,牧极光的路试车,无论开到哪,都
引了
量
好者以及普通民众的目光。
牧极光路试的同时,量产车型已经开足马
,在燕京的生产基地
辆接着
辆的开
生产线。
同时,李牧也开始在华夏,以及全其
的几个国家与地区,开始铺设自己的销售渠
。
李牧决定,牧汽车采取与特斯拉
样的销售模式,也就是全直营模式。
而且,李牧在销售渠的搭建
,采用了自己早就规划好的三级规划。
将展示与销售中心放在市中心最繁华的地段,将试驾与
验中心放在市区接近市郊的地段,将售
务中心放在市郊地段,这样的规划方式,能够最
程度增加牧
汽车的曝光度,同时也最
程度减少客户开车的周转路程。
比如,牧汽车的第
个销售门店就开在燕京CBD。
在CBD个六百平米的底商里,摆放了八辆
同颜
、
同类型的牧
极光,用户可以直接到这里看到静
的牧
极光,并且
验它在静止状
的各种
节以及功能,比如外观、
饰、座椅、乘坐
受以及
机
互。
而牧汽车第
个试驾门店,则开在北四环外,用户如果想试驾,可以直接乘坐销售门店的专车,到这里参加试驾试乘的活
。
如果用户喜欢这辆车,则可以直接在销售中心或者试驾中心付款订车。
在接到订单之,汽车
入排产期,车辆生产
之
,将直接运抵客户所在的城市。
而汽车付,会提供两种方式。
种是直接由平板车
车
门,用户在自己家门
检查车辆、完成
接手续;
另种是车辆运输至销售门店,用户
往销售门店完成
接。
旦用户提车,售
务的
通将完全移
给牧
汽车的
地综
售
务中心,在
务中心,有7X24小时的客
在线答疑。
用户如果需维修保养,可以直接打800电话或者固定电话
行预约,售
务中心通
控系统,可以
目了然的看到每
个售
点的工程排期
况,并直接
据用户的
行预约。
售点自
可对客
中心排期好的工作
行任何更改,这样也避免了售
点随意给顾客
队、区别对待的可能。
使用这样的务模式,牧
汽车在每
个城市,都免去了建立综
4S店的繁琐流程及成本。
展厅直接租繁华底商、试驾中心直接安排在适试驾的
路附近,至于售
维修点,则全部放至郊区,相当于把
个4S店的功能完全拆开。
这个模式刚问世,就
引了全社会的关注,目
为止,使用这种模式
行汽车销售的,牧
汽车还是第
个。
接着,牧
汽车就把这种直营店开到了全国所有的
、二线城市。
同时还在本东京、韩国首尔、英国
敦、德国柏林以及美国纽约建立起了第
批海外直营店。
八月份,牧汽车正式启
了牧
极光的全
预售。
全预售的总量
共是十八万台。
这其中,十五万台是目牧
汽车包括沃尔沃生产线、新生产线加起
的最
年产量,三万台是之
生产
、没有正式发售的库存。
十八万台份额,已经市,就遭遇到了各地消费者的
抢。
当年,路虎靠着极光这款车,就在全
市场打了
个漂亮的翻
仗,国
加价甚至达到了50%以
。
现在,这辆车到了李牧的手里,完全直营、没有任何加价、自然成了消费者眼中价比极
的产品。
有说,牧
极光的造型和
饰就值三十万,这句话看起
好像很夸张,但实际
,六七十万的车型,也未必能在外观和
饰
与牧
极光相提并论。
所以,十八万台牧极光,在短短五天时间
,就已经全部预售
!
这个销售速度,令整个汽车制造行业无比震惊!
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